الصحافة الإسبانية ترصد تفوق طنجة المتوسط على ميناء الجزيرة الخضراء بفارق يتجاوز الضعف

سلطت الصحافة الإسبانية الضوء على التفوق المتزايد لميناء طنجة المتوسط على ميناء الجزيرة الخضراء، أحد أبرز الموانئ الإسبانية، بعدما أظهرت أرقام حركة الحاويات اتساع الفارق بين الميناءين خلال السنوات الأخيرة، في ظل الاستثمارات المغربية المتواصلة لتعزيز قدرات البنية التحتية المينائية.

ووفق تقرير نشرته صحيفة «Cadena de Suministro» الإسبانية، الثلاثاء 10 نونبر 2026، فقد سجل ميناء طنجة المتوسط نمواً في حركة الحاويات بنسبة تقارب 275 في المائة خلال الفترة الممتدة بين سنتي 2015 و2025، مقابل زيادة لم تتجاوز نحو 5 في المائة بميناء الجزيرة الخضراء خلال الفترة نفسها.

وبحسب المعطيات التي أوردها التقرير، عالج ميناء طنجة المتوسط خلال سنة 2025 حوالي 11.1 مليون حاوية نمطية، مقابل نحو 4.74 ملايين حاوية بميناء الجزيرة الخضراء، ما يعني أن حجم النشاط بالميناء المغربي أصبح يفوق نظيره الإسباني بأكثر من الضعف.

وأشار التقرير إلى أن هذا التطور يعكس التحول الذي شهدته الخريطة المينائية بمضيق جبل طارق، حيث عزز ميناء طنجة المتوسط موقعه باعتباره منصة رئيسية للتجارة البحرية الدولية، مستفيداً من موقعه الاستراتيجي عند ملتقى البحر الأبيض المتوسط والمحيط الأطلسي، ومن ارتباطه بشبكات النقل والخدمات اللوجستية والصناعية.

وفي السياق ذاته، تناولت الصحيفة الإسبانية خطط المغرب لمواصلة تطوير بنياته المينائية، بما فيها مشروع التوسعة المستقبلية «طنجة المتوسط 3»، الذي يُرتقب أن يضيف طاقة استيعابية تقدر بنحو 4.5 ملايين حاوية سنوياً، باستثمارات متوقعة تناهز 8 مليارات درهم.

وتأتي هذه التوجهات في إطار استراتيجية مغربية لتعزيز القدرات اللوجستية واستقطاب المزيد من حركة التجارة الدولية، في وقت تواجه فيه الموانئ الإسبانية منافسة متزايدة من المنشآت المينائية المغربية، خصوصاً على مستوى خدمات إعادة شحن الحاويات.

وتبرز المقارنة التي أوردتها الصحيفة حجم التحول الذي شهده ميناء طنجة المتوسط خلال عقد واحد، بعدما تمكن من توسيع نشاطه بوتيرة أسرع بكثير من ميناء الجزيرة الخضراء، ما يعزز مكانته ضمن الموانئ الكبرى في حوض البحر الأبيض المتوسط.