مصنع رونو بطنجة خارج اتفاق “صنع في أوروبا” وسط تساؤلات بشأن مستقبل الصادرات

أثار الاتفاق الفرنسي الألماني بشأن تحديد مفهوم “صنع في أوروبا” بقطاع السيارات مخاوف بشأن وضعية المغرب، بعدما لم يشمل المملكة ضمن الدول المستفيدة من هذا التصنيف، رغم ارتباط صناعتها بشكل وثيق بالسوق الأوروبية، وفق ما أوردته صحيفة “La Libre Belgique” البلجيكية.

وسلطت الصحيفة الضوء على مصنع رونو بطنجة، الذي يُعد الأكبر للمجموعة خارج فرنسا، مشيرة إلى أن مصنعي طنجة والدار البيضاء أنتجا 199.948 سيارة خلال النصف الأول من السنة، جرى تصدير 84 في المائة منها، فيما بلغت نسبة صادرات مصنع طنجة وحده 95 في المائة.

ويأتي ذلك في وقت ينص فيه الاتفاق الأوروبي على ربط المساعدات العمومية الموجهة لقطاع السيارات بنسبة المكونات الأوروبية في المركبات، والتي ينبغي أن تبلغ 70 في المائة على الأقل من قيمة السيارة، باستثناء البطارية، وفق مقترح المفوضية الأوروبية.

وأوضحت الصحيفة أن هذه القواعد قد تحد من استفادة المصانع المغربية من بعض الحوافز الأوروبية المخصصة للسيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن، مشيرة إلى أن مجموعة رونو تعتزم إطلاق إنتاج سيارة “داسيا سانديرو” الكهربائية بالكامل بمصنع طنجة سنة 2028.

وأضاف المصدر ذاته أن استبعاد المغرب يثير تساؤلات بشأن مستقبل استثمارات شركات السيارات الأوروبية بالمملكة، خاصة أن القطاع يُعد أكبر القطاعات التصديرية للمغرب، بعدما بلغت قيمة صادراته نحو 12 مليار يورو خلال سنة 2025.