طنجة المتوسط يطمح لدخول قائمة أكبر 10 موانئ عالمية بطاقة تصل إلى 20 مليون حاوية
سلط تقرير اقتصادي نشرته مجلة «تيل كيل» في نسختها الإنجليزية الضوء على الطموحات التوسعية لميناء طنجة المتوسط، الذي يستعد لدخول مرحلة جديدة من التطور عبر مشروع «طنجة المتوسط 3»، بهدف رفع طاقته الاستيعابية إلى نحو 20 مليون حاوية سنوياً، وتعزيز موقعه ضمن أكبر عشرة موانئ للحاويات في العالم.
وأوضح التقرير، المنشور يوم 11 نونبر 2026، أن المشروع الجديد يأتي بعد النمو المتسارع الذي سجله المركب المينائي خلال السنوات الأخيرة، حيث عالج نحو 11.1 مليون حاوية نمطية خلال سنة 2025، بزيادة بلغت 8.4 في المائة مقارنة بالسنة السابقة، متجاوزاً بذلك طاقته الاستيعابية الاسمية المقدرة بنحو 9 ملايين حاوية.
وبحسب المصدر ذاته، فإن مشروع «طنجة المتوسط 3»، الذي يرتقب دخوله الخدمة منتصف سنة 2031، سيقام غرب ميناء طنجة المتوسط 2، وسيضم محطة جديدة للحاويات تحمل اسم «TC5»، بطاقة استيعابية أولية تبلغ 4.5 ملايين حاوية سنوياً، قابلة للارتفاع إلى 5 ملايين حاوية.
وسيتطلب المشروع استثماراً بقيمة 8 مليارات درهم لإنجاز البنيات التحتية البحرية، بما يشمل حواجز لحماية الميناء بطول 3000 متر، وأرصفة تمتد على مسافة 1200 متر، فيما ستتكفل المجموعة الدنماركية «Maersk–APM» بتجهيز المحطة الجديدة واستغلالها بموجب عقد امتياز.
وأشار التقرير إلى أن المشروع يندرج ضمن برنامج استثماري أوسع بقيمة 36 مليار درهم، يجمع بين الاستثمارات العمومية والخاصة، ويشمل توسيع المنشآت المينائية وتطوير مناطق صناعية ولوجستية جديدة، بهدف مواكبة التحولات التي تشهدها التجارة البحرية الدولية.
وعلى المستوى الاقتصادي والاجتماعي، تستهدف هذه المشاريع استقطاب استثمارات خاصة إضافية تناهز 100 مليار درهم، مع إحداث نحو 80 ألف فرصة شغل جديدة، في إطار توسيع المنظومة الصناعية المرتبطة بالميناء، والتي تضم حالياً أكثر من 1500 مقاولة وتشغل حوالي 145 ألف شخص.
كما أبرز التقرير أن توسعة ميناء المسافرين والشاحنات، التي انطلقت أشغالها في دجنبر 2024، يُرتقب استكمالها سنة 2029، بما يسمح برفع الطاقة السنوية إلى 7 ملايين مسافر ومليون شاحنة للنقل الدولي، مقابل 3.2 ملايين مسافر و535 ألف شاحنة خلال سنة 2025.
وفي المقابل، أشار المصدر إلى أن التوسع المرتقب يواجه تحديات مرتبطة بتقلبات التجارة العالمية والمتطلبات البيئية الأوروبية، خصوصاً ما يتعلق بخفض انبعاثات السفن وتوفير الطاقة الكهربائية داخل الموانئ، إلى جانب ضرورة تطوير الكفاءات البشرية لمواكبة الأنشطة الجديدة.
ويعكس مشروع «طنجة المتوسط 3» توجه المغرب نحو تعزيز مكانته في سلاسل التجارة العالمية، مستفيداً من الموقع الاستراتيجي للميناء عند ملتقى البحر الأبيض المتوسط والمحيط الأطلسي، في وقت يظل فيه تحقيق هدف دخول قائمة أكبر عشرة موانئ عالمية رهيناً باستكمال التوسعات المبرمجة وتطور حركة الحاويات خلال السنوات المقبلة.
